Сиз узак жол пландап жатабыз жана буга чейин жолду тандап алган болсо, анда кийинки кадам кылышы керек - учууга болот учак моделин аныктоо. качан издеп, чечим кабыл алуу үчүн, бул макалада турган ички схемасы менен Боинг-777 200 үлгүсүндөгү жөнүндө жалпы түшүнүк берүү менен сен кыйын болуп калат, андыктан, тажрыйбасыз жолоочу үчүн жеңил эмес, текшерүү .
Боинг-777 200 өндүрүшкө салып, 1994-жылы алгачкы жолу жасалган. Ошондон бери ал жигердүү узак аралыкка жана аралык учуулар үчүн алдынкы том менен колдонуп келет. Анын уникалдуулугу бул толугу менен арбытууга аркылуу иштелип чыккан алгачкы учак, деп жатат. гана 2:00-дарактар көп, дагы 37 киши ашык километр аралыкта дүйнө жүзү боюнча маршруту кылды - 1997-жылы, ал жүргүнчүлөр аба реалдуу рекорд белгиленген. Ал эми 2003-жылы транспорт жогорку коопсуздугун далилдеп, болуп көрбөгөндөй окуя болду - эки учактардын биринин ийгиликсиз кийин экипаж ийгиликтүү жерге берип, дагы бир 177 мүнөт ачылып, жүргүнчүлөрдү жүздөгөн куткар.
Боинг-учтук жүргүнчүлөрдү көптөгөн сын-пикирлер боюнча 777 200, анын негизги артыкчылыктарын бөлүп көрсөтүүгө болот:
- жумшак, учуу-конуу;
- аз ызы-чуу - да, куйругу бир бөлүгүндө дээрлик угулбайт машиналары;
- Salon орундардын жонуна орнотулган экраны менен азыркы жогорку сапаттагы системасы менен жабдылган;
- Боинг-жылы 777 200 артка бизнес класс орун да көп сооронуч жана актык менен камсыз кылуу;
- кайра орун горизонталдык абалында дээрлик отурушат, алар окуу үчүн күчтүү атайын чырактарын, ошондой эле балдар жана массаж системаларын колдоо минип жатышат;
- ручной клад жайлуу отурганды текчелери.
Боинг 777 200 жараша, анын кубаттуулугу 306 550 орунга чейин kompanovki. көбүнчө колдонулган Airbus 3 же 4 кызматы класс бөлүнүп алып жүрүүчүлөр 306 жана 323, жайгаштыруу (үч-стандартты, сыртта башка кээде Imperial ишке ашырат). Бул салонунда ушунчалык көп болсо да толугу менен толуктугу боюнча сезе берет деп.
Схема Боинг учак 777200
башка эле Боинг-777 200, "мыкты жерлер", башкача айтканда, бир норма бар, ал эми кээ бир жата- куткара алат каттамы боюнча да жок эмес. Сиз жерлерде 777 200 жана алардын өзгөчөлүктөрү схемасы менен тааныш болушу керек, анткени туура иштерди чечүү үчүн.
Мисалы, империялык класста эле, 323 орундуу жайгаштыруу менен Боинг 777 200 боюнча типтүү план кабыл алууга.
- 11-26 сериялар - Бизнес-класс , сооронуч мейкиндиктин жогорку деңгээл. Бирок, биринчи жана акыркы катар кээ бир жата- жаратышы мүмкүн экенин эстен чыгарбашыбыз керек. Мисалы, узун бойлуу киши бөлүп артынан, алдыңкы катарда алардын бутун коюп үчүн кыйын болушу мүмкүн, бирок, ошол эле себептерден улам акыркы толук жантайышы backrest менен кыйынчылыктар болушу мүмкүн. Ошондой эле, кээ бир жүргүнчүлөр сахнага жакын топтой ала турган жакын дааратканаларды, алмаштырышат. Сиз катар №№ 30 качышыбыз керек, ошол эле себептен, 50, 51, 64;
- C жана G сап орунга 52 узак рейстер менен бутун сунуп келет алгандарга кайрылууга болот - алардын алдында отурган жок.
диаграмма стандарттык мандат менен кызыл, ачык аянттарда көрүнүп турат - жер ачык ыңгайсыз, сары - бул адамдарга жүргүнчү комментарий бар. мыкты жерлер жашыл белгиленген.
Сиз ошондой эле ар түрдүү класстар орундардын жана угулар-туурасы ар башка экенин эскертем керек. Мисалы, премиум класстагы саптардын ортосундагы туурасы 125 см, ал эми экономика - 21 см.