сериясына арналган классикалык катар жаш болуп модели учак Boeing 737-500, на, орто жана кыска убакка чейин учак болуп саналат. Бул модель, 1990-жылдан 1999-жылга чейин экономикалык өндүрүлгөн жана компаниянын адистери иштеп чыгуу боюнча 1983-жылдан бери иштеп келет. Жалпысынан алганда, бир ирет Боинг-737-500, - 737-300 кыскартылган версия, бирок, диапазону кёбёйгён эле.
түзүү тарыхы
Анын негизги атаандашы, бул үлгү боюнча пайда болгон учурда Fokker-100 учак болуп, анда 115 орун бар. Кээ бир америкалык компаниялар Boing жол, ошондуктан Fokker компаниянын Петрэус н тандаганын билдиришкен жана 132 жүргүнчү мандат, башкача айтканда, 15% мурда сунушталган моделдерди караганда көбүрөөк ээ болмок моделдин 737-500, түзүү боюнча долбоорду ишке ашыруу жөнүндө чечим кабыл алды. Андан кийин, депутаттык мандаттардын саны өзгөртүлүп берилди, ал эми 107-жылдан 117 түзөт.
Буга чейин 1987-жылдын май айында, компания 73 буйрук кабыл алды. Boeing 737-500 учагы Superior салону жубатуу жана CFM56 сериясы кыймылдаткычтардын көбөйгөн аз ызы-чуу менен камсыздандырууну камсыз кылуу менен айырмаланат.
Учурда, Боинг 737-500 аба кемесинин техникалык мүнөздөмөсү бул аз, бирок үзгүлтүксүз жүргүнчүлөрдү ташуу менен том үчүн чечим чыгарат. Америкалык компания чыгарган санариптик жана ASELSANдын EFIS, "ЭлЭлПи" Бул жерде колдонулат. ташуучу, ошондой эле GPS спутниктик багыттоо системасын орното аласыз.
Учурда, төрт жүзгө жакын Boeing 5550 км аралыкка чейин саатына 910 километр ылдамдыкта чейин уча алат, бул модель, дүйнөлүк паркы иш бар.
кепе / кабина
Жайгашуу схемасы кабина Boeing 737-500, ал жерлерде кубаттуулугу жана жайгашкан компания-ташуучулардын каалоосуна жараша болот. Мисалы, толугу менен ички класс "экономика" деп эсептелет, эгерде, Boeing 737-500, орундардын саны экипажынын эки орундуу, анын ичинде 119 барабар. то кабина жайлаштыруунун жүргүнчү орундардын саны, 50 орун бөлүнгөн бизнес-класска 57 - эконом класстагы (жалпы 107 орун). Boeing 737-500, жакшы жерлерде, бардык жүргүнчүлөрдүн каалоолоруна жана каалоосуна жараша болот. Албетте, сынактын бизнес-класс орун, ал учуу маалында орундуу A, C, D жана F билеттерди сатып алган адамдарга керек болсо да, дубалдарды карап. Бирок, кайра ташташат жана ордун караганда көбүрөөк, алдыга сүйрөп, бутту сунуп мүмкүнчүлүгү. Баса, эконом класстагы 5 катарында ушул алсыздыгы да бар. көп качып келсе, жөндөмү алдыга буттарын жулуп, кайра кайра бүктөп үчүн - бул абдан чоң болот "плюс". 114 орундуу залы мындай жерлер, эки - саны 14, F отургуч, A., жакшы орунга 12 катар билеттерди сатып келет чогуу учуп жаткандар. ал Boeing 737-500, бул жерде экенин эшик жайгашкан, ошондуктан орундардын бир жуп өзгөчө эмес. Бирок, кулдарын дасторконго отургузат да, тилекке каршы, бул жерге качан эсибизден чыгарбашыбыз керек. Окшош кемчиликтери да 11 катар жайгашкан орун бар.
кабинада жерде салыштырмалуу абдан өкүнүчтүү жерлер болуп саналат Boeing 737-500, шек жок. Бул өтө мурунку орун, 22 катар, жана 23 бүтүндөй сериясын камтыйт. Алар дааратканалардан артында жайгашкан экенин. Бул гана эмес, бүткүл иш сапарынын маалында кайра чыгып чексиз тушунда көрүүгө аргасыз жүргүнчүлөр кылынат, ошондой эле тарс эшик жана launchable танктар үндөрдү угууга болот.
Жолго эч кандай жагымсыз күтүлбөгөн жок өттү. алдын ала номер билеттерди кам көргүлө. Ошондой эле, сиз колдоно турган бир аба кемесинин кабинада орундардын схемасы менен таанышуу, жалкоо болбогула.